A pesar de ser la capital del Tirol y uno de los puntos más emblemáticos del planeta si hablamos de esquí alpino, Innsbruck no es el típico aeropuerto de referencia al que vuelan muchas compañías aéreas. Al contrario, es un aeropuerto relativamente pequeño y no hay vuelos directos ni demasiadas conexiones hasta allí, al menos desde Bilbao y desde España en general. Hay alguna opción con Lufthansa haciendo escala en Frankfurt, pero en general, los vuelos a Innsbruck son caros, y la escala, en Frankfurt o en algún otro aeropuerto alemán, puede que sea relativamente larga.
Por todo ello decidimos chequear qué otras alternativas de transporte había para llegar a Innsbruck desde algún aeropuerto europeo con buenas conexiones, por ejemplo, desde Munich. Por ello, finalmente se decidió volar a Munich desde Bilbao con Lufthansa y la búsqueda exhaustiva se centró en investigar opciones de cómo llegar a Innsbruck desde el aeropuerto de Munich en tren. Te contamos nuestra experiencia viajeras con pelos y señales a continuación. ¿Te subes con nosotros al tren del esquí?
Cómo ir del aeropuerto de Munich a Innsbruck en tren
Comentando esta opción con un contacto del mismo Innsbruck, me confirman que efectivamente, la opción seleccionada es una opción habitual, porque es bastante económica y relativamente cómoda.
Si reservas un vuelo a Munich con cierta antelación, no debería salir muy caro, me atrevo a decir que menos de 200€ seguro. En nuestro caso, desde Bilbao el vuelo fue operado por Augsburg Airways (es más habitual que opere Lufthansa), y en poco más de 2 horas, estábamos en Munich.
Vuelo y llegada al aeropuerto de Munich
Nosotros llegamos a la Terminal 2, pero cabe señalar que el aeropuerto de Munich es muy grande, y hay que tener en cuenta que entre recoger la maleta (si has ido a esquiar, seguro que con los bultos has tenido que facturar) e ir hasta la zona donde se coge el S-Bahn, una especie de metro ligero, necesitas un rato. Eso sí, está todo muy bien indicado, y según sales de la sala de recogida de equipajes y posteriormente la salida del aeropuerto, es cuestión de seguir los letreros e iconos, en el que el icono de la ‘S’ en verde se refiere al S-Bahn, y el icono del tren… Pues eso, al tren ‘normal’.
Señales en el aeropuerto de Munich para coger el S-Bahn
Nada más salir del recinto del aeropuerto, se sale a un enorme espacio abierto cubierto por una gran cúpula, en la que sorprende su amplitud.
Espacio abierto y cúpula de la Terminal 2 que hay que atravesar para ir a coger el S-Bahn
S-Bahn hasta alguna de las estaciones de tren de Munich
Tras cruzar al otro extremo de la cúpula, justo en el centro, bajando por unas escaleras mecánicas, en lo que sería la planta -1, están los andenes para coger el S-Bahn que te lleva hasta la urbe de Munich. Sí, como es lógico, no hay un tren que va directo desde el aeropuerto de Munich hasta Innsbruck, hay que pasar por Munich ciudad, es decir, por alguna de sus estaciones de tren.
Indicaciones para bajar a los andenes del S-Bahn
No hagáis caso de la indicación de ‘Tickets hacia adelante’, ya que te acabas perdiendo en la inmensidad de la planta baja. Es mejor comprar directamente el ticket del S-Bahn en las máquinas de los andenes, donde la interfaz está disponible también en idioma castellano.
Máquinas expendedoras de tickets para S-Bahn, y también para otros trenes
Compra de billetes de tren online
A ver, otra opción es la de ir con los billetes comprados e impresos a través de la web de Banh.de, incluso existe la posibilidad de comprar el billete del trayecto entero, desde el aeropuerto de Munich hasta Innsbruck. Lo único, hay que andarse al loro con los tiempos; y no me refiero al S-Bahn, que tarde o temprano cogerás uno ya que su frecuencia es muy alta; me refiero a que si tienes el tiempo justo y tu maleta tarda en salir, quizás pierdas la conexión del S-Bahn con el tren a Innsbruck, y te toque esperar al siguiente, que puede significar una hora o más, que no hace mucha gracia. Por ello, no está de más darse una vuelta por dicha web y ver todas las opciones que existen, incluso sin comprar, pero al menos para informarse de los horarios, número de trasbordos, etc.:
Ejemplo de itinerario Munich aeropuerto – Innbruck en en la web de Bahn.de
En mi caso, como iba en plan segurola y no tenía claro en qué estación me iba a apear, compré en la máquina a pie de andén un billete del S-Bahn hasta la estación central, que cuesta 10,40€.
Estaciones de tren en Munich: Munchen Ost y München Hauptbahnhof
Tickets en mano en el andén, es cuestión de estar al loro con el S-Bahn al que hay que subirse. El aeropuerto de Munich está muy bien conectado con las estaciones de tren y metro, y con el centro de la ciudad bávara. Son dos las líneas del S-Bahn que parten cada 10-15 minutos más o menos hacia el centro, cada una desde un andén o plataforma. Tanto la línea S1 como la S8 hacen diversas paradas, pero las dos terminan pasando por München Ost, Marienplatz, que es considerada como la parada del centro de la ciudad, y München Hauptbahnhof, la estación central, que es bastante grande. Los trenes de Munich a Innsbruck salen de München Ost y de la estación central. Por ello, lo mejor es primero consultar en la web bahn.de de qué estación sale el tren concreto que queremos coger para Innsbruck. Hay algunos trenes que directamente salen de München Ost, para lo que no tienes que ir hasta la estación central, y para ello, es mejor coger la línea S8 del S-Bahn, dirección Herrsching, llegas más rápido, media hora pasada. Si en cambio tu tren sale de la estación central, casi es mejor coger la línea S1 del S-Bahn, ya que queda más cerca la estación central yendo por esta línea que por la S8. De todas formas, insisto en que las dos opciones del S-Bahn, tarde o temprano, acaban pasando por las tres mencionadas estaciones. Como mucho, te das una vuelta por el anillo subterráneo de la capital bávara ;).
Admito que había chequeado el itinerario, que no comprado el billete, de tren previamente en la web, y constaté que si ponías Munich Aeropuerto – Innsbruck, para coger el tren más rápido y sin trasbordos, el Eurocity, te recomendaba cambiar en München Ost, no en la estación central, hasta donde yo había cogido el billete. Iba a andar muy justo para coger ese tren, pero vi que el S8 estaba ya a punto de zarpar y logré visualizar en el mapa de metro situado justo al lado de las máquinas, que este S-Bahn pasa antes por la estación de München Ost que por la central (ahora sé a ciencia cierta que es así). Por eso, sin pararme a pensar mucho, me la jugué y me metí en ese mismo tren.
S-Bahn S8 dirección Heersching, desde Munich aeropuerto a München Ost
Interior del S-Bahn, una especie de metro ligero de transporte metropolitano en Munich
En 35 minutos aproximadamente me apeaba en la estación de Munich Este.
Estación de München Ost
El tren del esquí: desde Munich a Innsbruck
Bajo las escaleras desde el andén hacia el pasadizo subterráneo de la estación, pero no veo pantallas donde ponga Innsbruck como destino por ningún lado. De todas formas, giro a la izquierda y voy directamente a las máquinas rojas y grises identificadas con la iniciales de DB (Deutsche Bahn).
Ajetreo de gente en el pasadizo subterráneo de München Ost
Allí, sin problemas, empezando a escribir las primeras letras de Innsbruck, en seguida aparece el destino y las diferentes opciones y horarios. Llegados a este punto, hay que mencionar que hay distintos tipos de trenes a Innsbruck. Para empezar, ninguna opción es de alta velocidad, pero dentro del abanico de ferrocarriles, hay trenes que van directos, sin trasbordos, a Innsbruck, efectuando de 3-4 paradas, y otros en los que hay que hacer algún que otro trasbordo, lo cual es un poco más rollo si viajas con bultos y hay que esperar. Entre los que van directos, están los trenes InterCity, InterCityExpress y el EuroCity, que viene identificado con las siglas EC. Al no tener que efectuar trasbordo, estas opciones tardan como mucho hora y tres cuartos hasta Innsbruck, media hora menos que el resto de opciones de trenes en las que hay que hacer trasbordo. Con sólo 5 minutos de margen para que llegara el EuroCity, allí que me la juego y pago religiosamente los 40,10€ del billete, con tarjeta, sin problemas. Darme la vuelta con todos los bártulos, mirar el billete y seguir sin ver ni Innsbruck ni el identificador del tren que venía en el billete en ninguna pantalla de la estación, mal rollo. Las prisas son malas compañeras, pero un poco agobiado por el tiempo, abordo, literal, a un joven germano, y le digo dónde puedo ver en qué andén para el Eurocity, el tren para Innsbruck. Me dice que estoy en la zona del S-Bahn, que tengo que ir un poco más hacia la izquierda y que veré otra pantalla donde se muestran el resto de trenes. En efecto, caminar una decena de metros hacia la izquierda, y una pantalla se digna a hacer acto de presencia; seguimos sin rastro del identificador de tren que viene impreso en el billete, pero veo una línea en pantalla donde pone ‘EC – Verona’. Tiene que ser ése, la hora coincide, es el único EuroCity, y Verona está en el Norte de Italia, tras los Alpes.
En fin, subo apresurado las escaleras hasta dicho andén, y si bien sigo viendo Verona, en pequeñito y queriéndose esconder de mi ligera miopía, acierto a ver Innsbruck. Lucky me, pero fallo grave de sincronización de información entre pantallas y billetes. Mal.
Sí, tiene pinta de que es éste, que para aquí, pero just in case, veo a una amable señorita ataviada con uniforme de personal de la estación y no puedo resistirme a preguntarle para obtener la confirmación de ‘que sí, pesado, que va hacia Verona pero para en Innsbruck, ¿no lo ves?‘. ¡Qué maja!
Personal de la estación de München Ost
Hay bastante gente esperando a este tren, y cuando llega el tren, con 5 minutos de retraso, veo que el interior está a tope, con lo que entrar y hacerse un hueco con maletón, mochila, portátil y yo mismo, que soy pequeño, es toda una odisea. De hecho, en el vagón en el que me monto, al principio me toca ir de pie, pero sólo hasta la siguiente estación, donde ya se baja bastante gente; es entonces cuando aprovecho para arrastrarme cual cangrejo ermitaño por el vagón coche, y acomodarme en una asiento libre. La maleta se puede dejar en el compartimento de arriba, cuesta algo subirla y bajarla si llevas mucho peso, pero ahí va bien y no molesta a nadie, y es difícil que se caiga y le abra la cabeza a alguien, por no hablar de otras posibles desgracias.
Viajar con tu equipo de esquí sin problemas
Al rato, compruebo que hay un hueco al final de cada coche donde se pueden dejar y atar las maletas pesadas, y otros trastos, como por ejemplo el equipo de esquí, con unas cuerdas flexibles, ¡buena idea! De hecho, en este tren ya se empieza a ver a mucha gente que viaja con ropa de montaña y de esquí, portando equipos completos de esquiar, es decir, bultos considerables, largos y pesados.
Zonas del tren adaptadas para bultos grandes y material de esquí
El tren es cómodo, se mueve un pelín pero el viaje se hace agradable. Hay asientos dobles, y asientos de cuatro con una mini-mesita en el lado de la ventana, donde malamente es posible apoyar un portátil. Hay 2 enchufes bajo la mesita, uno a cada lado, aunque aviso que la corriente eléctrica de vez en cuando se va, dependiendo de la zona. Supongo que tendrá alguna explicación, pero por si acaso, vete guardando lo que estés haciendo y/o escribiendo.
El tren circula por espacios bastante amplios en su inicio, y estando todavía en territorio alemán, al de un cuarto de hora de salir de Munich, se empiezan a ver restos de nieve. Es la antesala, porque poco a poco, el tren va serpenteando entre valles encajonados y rodeados de altas montañas, y la nieve lo empieza a cubrir todo, dándole al viaje un toque invernal y frío, pero a la vez, mágico.
El tren Munich-Innsbruck circula entre valles rodeados de monañas
Una de las paradas que hace el tren en el trayecto Munich-Innsbruck
Llegada a la estación central de Innsbruck
Me pareció curioso que durante el trayecto, aparte del pertinente chequeo del billete por parte del revisor, tuvimos un inesperado control policial a bordo, en el que tuvimos que enseñar nuestro pasaporte, en mi caso, el DNI, a dos polis que recorrieron el coche con cara de pocos amigos. Son 3-4 las paradas que realiza el tren hasta Innsbruck, y en tiempo, el mencionado Eurocity tarda menos de 2 horas.
Desde la estación central de Innsbruck, Innsbruck Hauptbanhof, tienes acceso prácticamente a todos los autobuses y tranvías que te plantan en cualquier punto de la ciudad en un periquete. Para moverte con total libertad por Innsbruck y visitar los principales monumento de la ciudad te recomendamos adquirir la tarjeta Innsbruck Card.
¿Qué, ha sido difícil llegar desde Munich hasta Innsbruck, la capital del Tirol? Para nada, S-Bahn, cambio de andén en München Ost, y tren EuroCity hasta Innsbruck, sentadito contemplando el idílico paisaje invernal. Considero que este tren es una buenísima opción para la gente que vuela o llega a Munich y quiere esquiar en Innsbruck y alrededores; es una opción económica y cómoda, sólo hay que andar listo con los horarios y ágil en la compra de los billetes. Y la otra opción, reservarlos por Internet, aunque si andas justo de tiempo, hay retrasos en vuelos etc., puede ser algo más complicado de gestionar, supongo. En fin, y si hay cualquier problema o duda, como siempre, y como tuve que hacer yo, ya sabéis que preguntando se llega a Roma de Munich a Innsbruck :).
Vuelta de Innsbruck a Munich en tren: lo mismo pero a la inversa
A la vuelta, Innsbruck – Munich, es un poco más de lo mismo, es cuestión de desandar el camino andado. Unos pequeños detalles a tener en cuenta: Las máquinas de OBB, compañía de ferrocarril de Austria, de la estación central de Innsbruck no permiten la compra de billetes de tren hasta Munich, hay que comprarlos en la oficina.
Máquinas de OBB donde NO se pueden comprar billetes a Munich
Y al comentarle a la chica que quiero un billete para Munich, al verme con maleta, me dice si voy al aeropuerto y si quiero el billete hasta allí, ya que sale más barato cogiendo los dos del tirón. ¡Pues perfecto! Detallazo del personal de OBB, que me ahorra tiempo de andar comprando el otro billete en la estación de Munich, y encima me ahorro algo de dinero, eso es dar servicio al ciudadano, ¡así sí! Al igual que a la ida pero en sentido contrario, vuelvo a confiar en el EuroCity sin trasbordos.
Esperando al Eurocity dirección a Munich en la estación de Innsbruck
En hora y tres cuatros me deja en la ya conocida München Ost. Bajo de nuevo al túnel de la estación, y sólo tengo que dar unos pasos para buscar una pantalla en la que se muestra el horario y direcciones de los siguientes S-Bahn, entre ellos, el S8, para el que hay que ir al andén mostrado en pantalla y esperar su llegada unos 10 minutos.
Desde allí, te plantas en el aeropuerto en menos de 40 minutos, con acceso a las terminales 1 y 2 del aeropuerto de Munich. Significar que en esta estación de Munich, al estar a la intemperie, suele hacer una rasca de la leche, por lo que si puedes apurar un poco el tiempo en el túnel, a resguardo, mejor, porque arriba, 10 minutos son suficientes para quedarte como un churro y para que se te caiga el moquillo, menudo vientecito más gélido corre por estos lares.
S8 dirección al aeropuerto (Flughafen en alemán) en la estación de München Ost
En total, a la vuelta, 2 horas y media pasadas aproximadamente para llegar desde Innsbruck al aeropuerto de Munich, con el billete todo en uno comprado, y cogiendo a la primera el trasbordo y conexión al aeropuerto o flughafen.
Excursión al Tirol e Innsbruck desde Munich
Pssst! ¿Que no te quieres complicar la vida con trenes, trasbordo, nervios y pérdidas de tiempo innecesarias? Echa un vistazo a esta excursión al Tirol e Innsbruck desde Munich.
Esta experiencia de transporte deja patente que la capital bávara es un excelente punto de acceso a los Alpes, en concreto, a la zona del Tirol e Innsbruck, y el trayecto, se puede realizar de forma bastante económica y cómoda en tren, donde eso sí, recomiendo encarecidamente, en especial si viajas con equipaje y peso, coger un tren sin trasbordos, por ejemplo el EuroCity, que en menos de 2 horas te hace el recorrido.
Resumen de instrucciones y consejos
Después de todo este rollo, mejor si resumimos la experiencia de cómo ir de Munich a Innsbruck en tren, en el conocido como tren del esquí, ¿verdad? 😉
- Bilbao-Munich en avión. Lufthansa es una de las fijas que vuela a la capital bávara, pero desde otras parte de España puede que haya otras opciones.
- Munich Aeropuerto – München Ost/München Hauptbahnhof en S-Bahn. Comprar billetes en las propias máquinas de la estación del S-Bahn del aeropuerto, a pie de andén. El billete de las líneas S8 y S1 viene a costar alrededor de 10€.
- München Ost/München Hauptbahnhof – Innsbruck en tren EuroCity, InterCity o InterCityExpress (EC, IC, ICE).
- Una vez en Innsbruck, ¡a disfrutar!
Alojamientos recomendados en Innsbruck
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Información práctica:
- Trayecto y viaje realizado en Febrero del 2013, por lo que los precios e incluso ciertas indicaciones han podido variar ligeramente.
- Precio billetes:
- S-Bahn del aeropuerto de Munich a Munich Ost: 10,40 €
- Tren Eurocity Munich Ost-Innsbruck: 40,10 €
- El billete de vuelta Innsbruck-Aeropuerto Munich sale algo más económico si lo compras del tirón en las oficinas de OBB en la estación de Innbruck.
- Información y consejos para esquiar en Innsbruck y alrededores:
- Nosotros te recomendamos probar las siguientes estaciones de esquí cerca de Innsbruck:
- Tienda para alquilar material de esquí y snowboard en Innsbruck
- Mapa con la ubicación de los puntos principales del trayecto Munich-Innsbruck en tren
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Actualización 03/01/2014: Nuestro lector Jezulen, a través de los comentarios del post, nos sugiere la posibilidad alternativa de ir desde el aeropuerto de Munich hasta Innsbruck en autobús. Al parecer se trata de una opción incluso más económica que el tren, tarda aproximadamente lo mismo, quizás un poquito más, 3 horas, y aparentemente tiene una frecuencia de salidas suficiente, algo menor que la frecuencia de trenes, pero aún así, notable. Si bien no hemos probado personalmente esta ruta en autobús, os dejamos el link a la web (sólo disponible en alemán, gran fallo) donde se pueden consultar los horarios y precios de dicha ruta (y otras), e incluso comprar los billetes. Gracias por compartir esta información tan útil Jezulen!
Espero que os sea de utilidad. Saludos!
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